Ayancı: “Trafik suçu işleyeni “ayıp”layın!”

05.07.2010 00:08:43

 Sakarya Bölge Trafik Denetleme Şube Müdürü Mustafa Ayancı, trafik kazalarının denetimlerle değil, toplumsal bilinçle önlenebileceğini ve trafik suçu işleyen kişilerin toplum tarafından ayıplandığı taktirde toplumsal bilincin sağlanabileceğini söyledi.

Hülya Sürücü tarafından hazırlanan ve RATED üyesi radyoların da ortak yayınıyla dinleyicilere ulaşan programa konuk olan Ayancı, trafik eğitiminin anaokullarından başlaması gerektiğinin altını çizdi.

ÇOCUKLARA “OYUN”LA EĞİTİM

“Çocuklara trafiğin bir kültür olarak algılatılması gerektiğini ve toplumsal yaptırım içinde ayıp olarak değerlendirilmesi gerektiğini aşılıyoruz. Onlara ayıp cezası kesmeyi öğretiyoruz. Trafik kurallarına uymayanları ayıplayarak toplumsal bir yaptırım oluşturmaya çalışıyoruz.” diyen Mustafa Ayancı, çocukları trafik konusunda eğitirken zaman zaman çeşitli oyunlara da başvurduklarını anlattı.

EĞİTİM ANAOKULUNDAN BAŞLAMALI

Bölge Trafik Denetleme Şube Müdürlüğü olarak 2 yıldır yürütülmekte olan “Trafik Bir Kültürdür, Yaptırımı da Ayıptır Eğitim Projesi” kapsamında yaklaşık 11.000 ilköğretim okulu 3-4-5 inci sınıf öğrencilerine trafik eğitimi verildiğini anlatan Ayancı,  “Bize göre trafik eğitiminin ana okulundan itibaren başlaması gerekmektedir.”dedi.

Çocuklara yönelik bir anket yapıldığını ve 100 öğrenciden 88’inin ayıp cezası kestiğini anlatan Ayancı, “Görüldü ki öğrenciler ayıp cezası kesmeye önce kendilerinden ve yakın akrabalarından başlamış. Bu da güzel bir göstergedir” şeklinde konuştu.

EMNİYET KEMERİ BEDAVA HAYAT SİGORTASI

Radyoların ortak yayınında emniyet kemeri takma alışkanlığının mutlaka edinilmesi gerektiğinin altını çizen Sakarya Bölge Trafik Denetleme Şube Müdürü  Mustafa Ayancı, şehir içinde emniyet kemeri kullanmanın da hem zorunlu, hem de önemli olduğunu hatırlattı.

Şehir içi karayollarında emniyet kemeri kullanım oranının neden daha az olduğuna da açıklık getiren Ayancı,“Emniyet kemeri kullanım oranı şehirlerarası karayollarında % 70-75 civarında iken, bu oran şehiriçi karayollarında % 15-20 civarındadır. Ancak sürücüler şunu unutmamalıdır ki, otoyollarda kaza yapma oranı bir iken, şehirlerarası yollarda üç, şehiriiçi yollarda beştir. Emniyet kemeri ölümlü kazalarda ölümlerin % 45 ini, ağır yaralamalı kazalarda ise yaralanmaların % 50 sini engeller.  Özetle emniyet kemeri bedava hayat sigortasıdır.” dedi.

“Neden Sürücüler Emniyet Kemeri Takmazlar?” sorusunu yanıtlayan Ayancı, “Bana bir şey olmaz, emniyet kemeri beni sıkıyor, benim aracım güvenli gibi inanışlar ile şehir içerisinde kısa mesafeli  yolculuklarda emniyet kemerine ihtiyaç duyulmaması gibi sebeplerle sürücüler emniyet kemeri takmıyorlar” şeklinde konuştu.

CEZALAR CAYDIRICI

“Trafik denetiminin kazalar üzerindeki etkisi %12-13 civarındadır. Ama altyapının kazalar üzerindeki etkisi % 31 civarındadır” diyen Ayancı, Türkiye’deki cezaların azımsanmayacak kadar caydırı olduğunu ve Avrupa’ya kıyasla Türkiye’deki cezaların daha düşük olduğunu söyledi.

SÜRÜCÜLER KADAR VATANDAŞ DA SORUMLU

Bazı dolmuş sürücülerinin çok fazla yolcu alması konusunu değerlendiren Ayancı, dolmuş sürücüleri üzerinde hem denetim, hem de eğitim çalışmaları yapıldığını anlatan Ayancı, sıkıntının sadece fazla yolcu alan sürücülerden değil, buna göz yuman vatandaşlardan da kaynaklandığını öne sürdü.

ALTGEÇİT GELİŞMİŞLİĞİN GÖSTERGESİ

Gima kavşağındaki altgeçit tartışmalarına da değinen Ayancı, gelişmiş ülkelerde trafiğin düzgün ve kesintisiz akışı için altgeçitlere ihtiyaç olduğunu belirterek, “Gima civarındaki altgeçit için belki yapım aşamasında güvenlik tedbirleri daha planlı yapılabilirdi” dedi.

Adapazarı’nda birinci geçitte yaşanan trafik keşmekeşliğini de değerlendiren Ayancı,  “Tren şehrin merkezine kadar geliyor. 4 geçit şehri tamamen ortadan bölmüş durumda. Bu durum tüm geçitlerde geçerli. Mevcut haliyle çözüm üretmek mümkün değil. Ancak trenin ya yer altına alınması ya da Arifiye bölgesine kaydırılması lazım.” dedi.

İnanıldığının aksine otoyollarda denetim yapıldığını ve seyir halindeki radar araçlarının gerekli tespiti yaptığını hatırlatan Ayancı, tünellerde kameralı sistemlerin de mevcut olduğunu anlattı.

YENİ RADAR SİSTEMİ GELİYOR

Denizli Emniyet Müdürlüğü’nün trafik polislerinin şapkalarına kamera takılmasını öngören “Destek Gözü Projesini” de değerlendiren Ayancı, Emniyet Genel Müdürlüğü’nün bu anlamda yeni bir çalışma yaptığını ve hem araç içini, hem de dışını kayıt yapan yeni radar cihazlarının yakın zamanda devreye gireceğini açıkladı.

ULAŞIM MASTER PLANI GEREKLİ

Sakarya’nın Ulaşım Master Planına ihtiyacı olduğunu belirten Mustafa Ayancı, bir plan dahilinde trafikte gerekli düzenlemelerin yapılması gerektiğinin de altını çizdi.

Yapılan kontrollerde; 2009 yılı içerisinde 61.683 araca 8.852.500 TL para cezası uygulandığını ve hız denetimine ağırlık verdiklerini belirten Ayancı, “Hızın kaza üzerindeki etkisi % 60 civarındadır. “dedi.

Meydana gelen kazalar ve oluş nedenlerini de anlatan Mustafa Ayancı, son 5 yıl içerisinde, Bölge Trafik Denetleme Şube Müdürlüğü sorumluluk alanında, D-100 Devlet karayolunda, D-650-02 Devlet Karayolunda ve TEM Otoyolunda meydana gelen kazalara ilişkin istatistiki bilgileri de aktardı.

Ayancı, Trafik Haftası dolayısıyla gerçekleştirilen ortak yayın sırasında“Trafik Haftası Nedir? Neden Kutluyoruz? Trafik Haftasındaki Etkinlikler Nelerdir? Bölge Trafik Denetleme Şube Müdürlüğü Neler Yapar?” gibi konular hakkında da dinleyicileri bilgilendirdi.

Haber Hülya Sürücü

YORUMLAR

Diğer Haberler